15. listopadu 2016 5:00 Lidovky.cz > Byznys > Doprava

Číňané chtějí české razítko na lokomotivy. Krouží kolem unikátního testovacího okruhu

  • Poslat
  • Tisk
  • Redakce
  • 39Diskuse
Lokomotiva zvaná Zátopek od Škody Transportation na zkušebním okruhu ve Velimi.... | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy Lokomotiva zvaná Zátopek od Škody Transportation na zkušebním okruhu ve Velimi.... | foto: ČTK
PRAHA V době, kdy významný čínský výrobce vlaků CRRC jedná o koupi Škody Transportation, se na na českém železničním trhu rodí další velký obchod. Ve vysokých byznysových a politických kruzích se vážně skloňuje prodej strategické dcery Českých drah, která se zaměřuje na testování lokomotiv a vagonů.

Oba výše zmíněné obchody spolu podle informací serveru Lidovky.cz souvisí. Pokud se podaří vyjednavačům z Pekingu a Plzně dotáhnout prodej Škody – české jedničky ve výrobě tramvají, trolejbusů a lokomotiv – může přijít na řadu další logický krok.

Jeden z největších producentů vlaků na světě China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) se může prostřednictvím nově nabyté české firmy začít ucházet o Výzkumný ústav železniční (VUZ). Číňané jej samozřejmě můžou koupit i přímo. Znamenal by pro ně přístup ke službám málo známé, ale nesmírně důležité společnosti, která provádí akreditované zkoušky železničních vozidel v laboratořích či na unikátním testovacím okruhu ve středočeské Velimi. Ten patří mezi nejuznávanější areály svého druhu v Evropě.

Testování a všemožná technická povolení jsou právě to, co vlivným Číňanům v Evropě chybí. Mají kapitál i obří výrobní kapacity, ale to na Starém kontinentě nestačí. Proto je pro ně logické usilovat o zdejšího výrobce vlaků s homologovanými lokomotivami a vagony – tedy Škodu Transportation. Neméně důležité může být ve snaze proniknout na evropský trh i získání výzkumného a testovacího centra, které má oprávnění jejím vlaků udělit „kulatá razítka“.

Hraje se o hodně. VUZ není žádné univerzitní centrum, ale komerční firma se vším všudy, jejíž roční tržby se pohybují v řádu stovek milionů korun. Lze ji bez přehánění označit za rodinné stříbro Českých drah. Mezi její zákazníky patří významné společnosti, jako je Siemens, Stadler či Bombardier.

STRATEGICKÁ PERLA VUZ

  • Tradice zkušebního závodu spojeného se státními drahami spadá až do roku 1950, kdy došlo ke zřízení Výzkumného a zkušebního ústavu ČSD.
  • Instituce prošla v průběhu let řadou změn v organizaci i názvu, jednu dobu například spadala pod ministerstvo dopravy. Od roku 2005 je dceřinou společností Českých drah.
  • VUZ nabízí služby v autorizované a akreditované činnosti a zkušebnictví. Provádí například testování sedadel, tlumičů a dalších částí železničních vozidel. Velmi důležitou součástí služeb je testování na malém (4 km) a velkém zkušební okruhu (13,3 km) ve Velimi.
  • Mezi zákazníky paří velké firmy jako Stadler, Škoda Transporation či Siemens. Tržby VUZ se pohybují v řádu stovek milionů korun ročně.
  • Podle některých zdrojů o jejím získání v minulosti uvažovala i Škoda Transportation.

I proto uvažovaná privatizace dceřiné firmy budí mezi lidmi z oboru velký rozruch i zamítavé reakce, byť oficiálně žádná nabídka do Českých drah nedorazila. Nepotvrdila ji ani společnost CRRC – její zástupci na zaslaný dotaz neodpověděli.

„VUZ podle mých informací není na prodej. Pokud by se České dráhy chtěly zbavit tohoto výzkumného ústavu, což bych uměl pochopit, tak potom jsem pro to, aby VUZ vlastnil stát. To znamená, že by ho od Českých drah koupil,“ řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO).

V tuto chvíli je nasnadě, že případný prodej dceřiné firmy státního dopravce do čínských rukou by byl politicky velice těžko uskutečnitelný. Výzkumný ústav železniční má strategický charakter a každý takový prodej musí dobře odůvodněný.

Nejde o podnik, který by musel stát dotovat. Naopak je ziskový a se zvyšujícím se vlivem železnice na dopravě v Evropě může význam VUZ – a jeho příjmy – ještě růst. Navíc do příštích parlamentních voleb zbývá necelý rok a je otázkou, zda by některá z českých stran chtěla riskovat tím, že by prodej prosazovala.

Server Lidovky.cz se na případný obchod zeptal i šéfa VUZ Antonína Blažka. „Nikdo nás neoslovil, ani jsme s nikým nejednali,“ uvedl Blažek.

Vlak RegioPanter od Škody Transportation na zkušebním okruhu ve Velimi.
Lokomotiva zvaná Zátopek od Škody Transportation na zkušebním okruhu ve Velimi. Jde o zakázku pro Deutsche Bahn.

Nenápadná firma sídlí v pražské ulici Novodvorská, ukryta v sousedství sídlištní zástavby. Provádí například statické testování sedadel, tlumičů a dalších částí železničních vozidel. Příliš se o ní v médiích nemluví. Naposledy se tak stalo v ne úplně příznivých souvislostech.

V březnu tohoto roku zadržela policie výše zmíněného Antonína Blažka a ředitele pro techniku a rozvoj Petra Kavána. V rozsáhlé kauze, která se týkala údajných pletich při zadávání veřejných zakázek na železnici, kriminalisté obvinili několik lidí a firem.

Stíhání VUZ jako firmy policie v létě zastavila, trestní stíhání Blažka a Kavána však neskončilo.

Číňané usilují i o Škodovku

Informace o možném zájmu prodat strategický železniční ústav se objevily v době, kdy čínská společnost CRRC jedná o možném převzetí plzeňské strojírny Škoda Transportation. V tomto případě jde o byznys v hodnotě desítek miliard korun. Informace o vážných jednáních potvrdilo serveru Lidovky.cz několik vysoce postavených lidí z oboru.

V současné době si zástupci podniku China Railway Rolling Stock Corporation prověřují ekonomickou kondici Škody Transportation.

Následovat by v případě dalšího zájmu mohl podpis memoranda, které by obchod učinilo závaznějším a v případě ukončení jednání by z něj například vyplývala smluvní pokuta v řádu několika procent z hodnoty obchodu.

  • 39Diskuse


Michal Pavec

Autor

Michal Pavecmichal.pavec@lidovky.czČlánky


REGISTRACE NA SERVERU LIDOVKY.CZ, NEVIDITELNÉM PSU A ČESKÉ POZICI

SMS Registrace

Diskuse LN jsou pouze pro diskutéry, kteří se vyjadřují slušně a neporušují zákon ani dobré mravy. Registrace je platná i pro servery Neviditelný pes a Česká pozice. více Přestupek znamená vyřazení Vašeho telefonního čísla z registrace a vyřazený diskutér se již nemůže přihlásit ani registrovat pod stejným tel. číslem. Chráníme tak naše čtenáře a otevíráme prostor pro kultivovanou diskusi.
Viz Pravidla diskusí. schovat

Jak postupovat

1. Zašlete SMS ve tvaru LIDOVKY REG na číslo 900 11 07. Cena SMS za registraci je 7 Kč. Přijde Vám potvrzující SMS s heslem.

2. Vyplňte fomulář, po odeslání registrace můžete ihned diskutovat

Tel. číslo = login,
formát "+420 xxx xxx xxx"
Kód ze SMS je rovněž heslo
Vaše příspěvky budou označeny Vaším jménem, např. K. Novák.
* Nepovinný.
Odesláním souhlasíte s Pravidly diskusí.

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!