príčina

je to  len kvoli nízkym mzdám, na Slovensku, slovenský robotník robí za menej.

jako vždy a všude

rozhodly velikosti úplatků , které abonenti

poslali soudruhům " investorům" . Slováci se nemají na co těšit , jejich montovna se ani nerozjede a bude pro krizi uledněna do nikam . V době hromadných krachů automobilek se rozhodnout zničit si další kus území a zatížít přecpané silnice dalšími kamiony , které budou svážet komponenty z celé evropy a blízkého východu - to je rozhodnutí hodné soudruha Gašparoviče (Alzheimer ..). Ale sranda muší bejt , kdyby na halušky nebylo .

Re: jako vždy a všude

Ale jo zasejeme kukuřici a budem se mít jak v ráji, teda Maďarsku. Průmysl je zkáza společnosti, kupředu pravá a úředníkum čest.

Konečná

Ukončete nástup !! Dveře se zavírajíí !!

Bohové trestají splněnými přáními

Slovensko je země s největším počtem vyrobených aut na hlavu. Další zvyšování této závislosti je taky na hlavu.

Neschopnost ODS získat investice

Opět se ukazuje, že je nejvyšší čas vyměnit tuto vládu. Za svého vládnutí nepřivedla do ČR žádnou investici a krásných řečer prosperitu nevybudujete. Zůstanou jen dluhy a ztracený čas. Stejně jako po Klausovi. Situace s ODS se opakuje. tak pánové sbohem a vraťte se až zase bude dobře.

Pěkný ale malé deformační zóny !

Bál bych se v tomhle autě jezdit, při střetu s masívnějším vozem jsou deformační zóny téměř nulové a je to potom i nulová šance pro posádku. Při střetu s velkým vozem šance na přežití je skoro nulová  Jen masívní velké vozy jako Mercedes S, E, Audi Q7, A6, A8, BMW řady 5, 7, nebo Volvo nebo Toyota Avensis ochrání naše životy  

Pochopitelné

Myslím, že nemají zájem v ČR vyrábět něco jiného než Škodu, ale s tím eurem je to snad jasný signál pro naše vládní ekonomy. Stabilitu si cení víc, než nějaké náhodné úspěchy.

NERV

Jsem z toho na NERV.Kačka chrání Nás a hlavně ČNB.Howg.