Cílem akce bylo představení vzhledu tohoto vozu, stejně tak jako uspořádání vnitřního prostoru a jeho celkové charakteristiky. O technických detailech podvozku nebo o motorech zatím nepadla ani zmínka. Více informací bude k dispozici až po premiéře, která se uskuteční na frankfurtském autosalonu v září.
Na prozkoumání byl připraven jeden z prvních prototypů nové Astry, který měl ještě laminátovou karoserii, ale přitom veškeré detaily svého vzhledu. Působil tedy jako plnohodnotný automobil. Vzhled chystané Astry má v každém případě svůj vlastní styl a z čistě subjektivního pohledu působí nevtíravě sportovním dojmem.
Vystavený exemplář, stejně tak jako vůz na fotografii stál na 19palcových kolech, což mělo na jeho výrazu jistě svůj podíl. Standardem budou 16palcová kola s vyššími pneumatikami.
Spíše než popisování vnějšího vzhledu, na nějž si může každý udělat svůj vlastní názor, je důležitější ta informace, že Astra svojí délkou přesahuje 4,4 metru. A to je pro hatchback segmentu nižší střední třídy velmi nadstandardní rozměr, který v dané třídě překonává pouze Mazda 3.
Hodnotně působící interiér
Vystavený prototyp měl i skutečný interiér. Některé materiály sice ještě údajně nebyly, stejně tak jako jejich zpracování, stoprocentní, nicméně ukázalo se, že Opel si dal na vnitřním prostoru opravdu záležet. Přístrojová deska se nechala inspirovat modelem Insignia a v menší Astře působí velmi nadstandardně.
Pozornosti neunikla ani velmi dobrá pozice za volantem, stejně tak velmi kvalitní sedadla. Vzhledem k délce vozu nepřekvapí informace, že ani vzadu se nedostatkem prostoru netrpí.
Za pozornost stála také péče, kterou Opel věnoval vývoji odkládacích prostorů pro různé drobnosti, ale také barevným kombinacím. Ty jsou velmi svěží a nebojí se barevnosti. Tak například tělo přístrojové desky může být nejen tradičně tmavé, ale může mít také buď červenou nebo modrou barvu, která následně ladí s čalouněním sedadel.
Na prozkoumání byl připraven jeden z prvních prototypů nové Astry, který měl ještě laminátovou karoserii, ale přitom veškeré detaily svého vzhledu. Působil tedy jako plnohodnotný automobil. Vzhled chystané Astry má v každém případě svůj vlastní styl a z čistě subjektivního pohledu působí nevtíravě sportovním dojmem.
Vystavený exemplář, stejně tak jako vůz na fotografii stál na 19palcových kolech, což mělo na jeho výrazu jistě svůj podíl. Standardem budou 16palcová kola s vyššími pneumatikami.
Spíše než popisování vnějšího vzhledu, na nějž si může každý udělat svůj vlastní názor, je důležitější ta informace, že Astra svojí délkou přesahuje 4,4 metru. A to je pro hatchback segmentu nižší střední třídy velmi nadstandardní rozměr, který v dané třídě překonává pouze Mazda 3.
Hodnotně působící interiér
Vystavený prototyp měl i skutečný interiér. Některé materiály sice ještě údajně nebyly, stejně tak jako jejich zpracování, stoprocentní, nicméně ukázalo se, že Opel si dal na vnitřním prostoru opravdu záležet. Přístrojová deska se nechala inspirovat modelem Insignia a v menší Astře působí velmi nadstandardně.
Pozornosti neunikla ani velmi dobrá pozice za volantem, stejně tak velmi kvalitní sedadla. Vzhledem k délce vozu nepřekvapí informace, že ani vzadu se nedostatkem prostoru netrpí.
Za pozornost stála také péče, kterou Opel věnoval vývoji odkládacích prostorů pro různé drobnosti, ale také barevným kombinacím. Ty jsou velmi svěží a nebojí se barevnosti. Tak například tělo přístrojové desky může být nejen tradičně tmavé, ale může mít také buď červenou nebo modrou barvu, která následně ladí s čalouněním sedadel.
