20. března 2017 16:16 Lidovky.cz > Byznys > Doprava

Příprava rychlotrati do Drážďan může začít. Má vést tunelem pod Krušnými horami

  • Poslat
  • Tisk
  • Redakce
  • 0Diskuse
rychlotrať (ilustrační foto) | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy rychlotrať (ilustrační foto) | foto: Lidovky.cz
PRAHA Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP) může spolu s francouzskou společností Egis Rail začít pracovat na studii proveditelnosti na výstavbu rychlotrati z Prahy do Drážďan. Smlouvu na vytvoření studie podepsala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Pokud vše půjde podle plánu, mohla by tato první tuzemská vysokorychlostní trať být v provozu v roce 2035, řekla mluvčí SŽDC Kateřina Šubová.

Úkolem studie je nalézt dopravně, technicky, ekonomicky a ekologicky proveditelná, územně průchodná řešení pro stavbu vysokoroychlostní železnice, která má Česko propojit se sítí rychlostní železnice v západní Evropě. Jde zatím o první z mnoha kroků, které je potřeba uskutečnit.

Samotné práce na studii, která bude organizována formou porad správce železnice se zhotoviteli potrvá 18 měsíců, další čtyři měsíce jsou pak vyhrazeny pro dokončení dokumentace k vybrané variantě trasy. Tu bude následně ještě potřeba schválit centrální komisí ministerstva dopravy.

Pokud bude definitivně stanovena konkrétní podoba trasy a její technické parametry v roce 2019, počítá SŽDC s dalšími dvěma roky na aktualizaci zásad územního rozvoje dotčených krajů. Vydání územního rozhodnutí pak by mohlo přijít o další dva roky později v roce 2024 a po dalších třech letech by mohl mít státní investor vydané stavební povolení. Výstavba by pak mohla začít v roce 2028 a trvat do roku 2035, kdy by mohl být spuštěn zkušební provoz. Plnohodnotný provoz by pak mohl být zahájen podle předpokladu o rok později.

Tato data jsou ale sestavena na základě dosavadních zkušeností a možností, které investorovi umožňuje současná legislativa, uvedla Šubová. Ve skutečnosti se mohou ještě změnit na základě neočekávaných komplikací. Naopak zkrátit čas by projektu mohla změna stavebního zákona, dodala mluvčí SŽDC.

Vysokorychlostní spojení z Prahy do Drážďan je v úseku do Ústí nad Labem projektováno pro rychlost do 350 kilometrů v hodině. Z Ústí pak má trať pokračovat tunelem pod Krušnými horami, kde se zatím počítá s rychlostí do 200 kilometrů v hodině.

ČTK
  • 0Diskuse




REGISTRACE NA SERVERU LIDOVKY.CZ, NEVIDITELNÉM PSU A ČESKÉ POZICI

SMS Registrace

Diskuse LN jsou pouze pro diskutéry, kteří se vyjadřují slušně a neporušují zákon ani dobré mravy. Registrace je platná i pro servery Neviditelný pes a Česká pozice. více Přestupek znamená vyřazení Vašeho telefonního čísla z registrace a vyřazený diskutér se již nemůže přihlásit ani registrovat pod stejným tel. číslem. Chráníme tak naše čtenáře a otevíráme prostor pro kultivovanou diskusi.
Viz Pravidla diskusí. schovat

Jak postupovat

1. Zašlete SMS ve tvaru LIDOVKY REG na číslo 900 11 07. Cena SMS za registraci je 7 Kč. Přijde Vám potvrzující SMS s heslem.

2. Vyplňte fomulář, po odeslání registrace můžete ihned diskutovat

Tel. číslo = login,
formát "+420 xxx xxx xxx"
Kód ze SMS je rovněž heslo
Vaše příspěvky budou označeny Vaším jménem, např. K. Novák.
* Nepovinný.
Odesláním souhlasíte s Pravidly diskusí.

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Najdete na Lidovky.cz