Technická správa komunikací měří dopravní výkony na pražských komunikacích od konce 70. let minulého století. Výkon dopravy uvádí, kolik kilometrů denně ujedou automobily na pražských silnicích. Loni klesly výkony celkem zhruba z 22,2 milionu kilometru na 21,93 milionu kilometru. "Dopravní výkony od roku 1990 strmě rostly. Byť je to (pokles o - pozn. red.) jedno procento, je to zajímavý jev," řekl Pivec.
ČTĚTE TAKÉ: |
Na objemu dopravy se projevuje ekonomická krize
Příčin může být podle Pivce několik, na objemu dopravy, především té nákladní, se mimo jiné projevuje současná ekonomická krize. Vliv má i cena pohonných hmot a opatření, kterými město dopravu v centru omezuje, řekl.
Technická správa očekává, že podobný trend bude pokračovat. "Předpokládáme, že letos nedojde ke zvýšení objemu dopravy. Předpokládáme zachování současného stavu," uvedl.
Lidé cestují méně
Cestující se ale podle Pivce nepřesouvají do MHD. "Počet lidí v MHD se nezvedl. Snížila se celková mobilita, lidé méně cestují," upozornil.
Podle deníku E15 dokonce loni klesl počet lidí, kteří využívají MHD. Praha přišla o 100 milionů cestujících, polovina úbytku připadá na metro. Počet pasažérů v pražské MHD loni činil 1,123 miliardy.
Život v hlavním městě komplikuje hustá nákladní doprava
I přes pokles objemu automobilové dopravy se Praha podle Pivce potýká s těžkou kamionovou dopravou. Denně metropolí projede 40 400 nákladních vozidel, z toho více než polovinu tvoří těžké nákladní automobily s hmotností nad deset tun s přívěsem a návěsové soupravy.
Z celkového počtu nákladních vozidel zhruba 60 procent městem pouze projíždí, u těžkých nákladních aut tvoří tranzit metropolí 70 procent.
Nejvíce tranzitní nákladní dopravy jezdí mezi dálnicemi D1 a D8 a také mezi D1 a D5. V obou případech podle jde o 3200 nákladních aut denně.
V Praze loni vzrostl počet registrovaných osobních aut o 22 713 . V hlavním městě je tak evidováno 722 343 osobních automobilů, což znamená, že na jedno auto připadá 1,7 obyvatele.
