Automobilka na projektu pracuje společně s odborníky z univerzit a svými dodavateli. Cílem je automobil, který by dokázal sám odřídit celou cestu včetně parkování v cíli cesty.
Podstatná část potřebné technologie již existuje v podobě adaptivního tempomatu, varování při nechtěné změně jízdního pruhu, elektronických stabilizačních systémů a digitální navigace.
Od těchto prvků je již jen krůček k první verzi auta, které řídí samo. V první fázi by podle General Motors mohl systém fungovat na dálnicích, kde by bylo auto řízeno prostřednictvím antény. Mimo dálnici by už musel převzít řízení člověk.
Burns dále dodal, že společnost plánuje testovat tuto technologii až do roku 2015, auta by se na silnicích měla objevit okolo roku 2018. Podle Sebastiana Thruna, profesora Stanfordské univerzity, je plán GM technicky dosažitelný. Myslí si ale, že v následujícím desetiletí se automobil na výstavách neobjeví.
Cíl: méně mrtvých na silnicích Thrun dále dodává, že klíčovým přínosem této technologie budou bezpečnější silnice a redukce počtu úmrtí na silnicích způsobených lidským faktorem. Ten je v současnosti příčinou 95 procent úmrtí na silnicích a díky nové technologii by se měl počet smrtelných nehod zaviněných lidskou chybou snížit až na 50 procent.
Dalšími otázkami, které budou muset být v souvislosti s takovou technologií vyřešeny, bude určení odpovědnosti za nehody a také způsob, jak si poradit s neočekávanými překážkami na cestách. Než bude možné usednout do auta na místo řidiče, zadat cíl cesty a potom si bez starosti zdřímnout, zřejmě ale ještě potrvá dlouho.
Podstatná část potřebné technologie již existuje v podobě adaptivního tempomatu, varování při nechtěné změně jízdního pruhu, elektronických stabilizačních systémů a digitální navigace.
Od těchto prvků je již jen krůček k první verzi auta, které řídí samo. V první fázi by podle General Motors mohl systém fungovat na dálnicích, kde by bylo auto řízeno prostřednictvím antény. Mimo dálnici by už musel převzít řízení člověk.
Burns dále dodal, že společnost plánuje testovat tuto technologii až do roku 2015, auta by se na silnicích měla objevit okolo roku 2018. Podle Sebastiana Thruna, profesora Stanfordské univerzity, je plán GM technicky dosažitelný. Myslí si ale, že v následujícím desetiletí se automobil na výstavách neobjeví.
Cíl: méně mrtvých na silnicích Thrun dále dodává, že klíčovým přínosem této technologie budou bezpečnější silnice a redukce počtu úmrtí na silnicích způsobených lidským faktorem. Ten je v současnosti příčinou 95 procent úmrtí na silnicích a díky nové technologii by se měl počet smrtelných nehod zaviněných lidskou chybou snížit až na 50 procent.
Dalšími otázkami, které budou muset být v souvislosti s takovou technologií vyřešeny, bude určení odpovědnosti za nehody a také způsob, jak si poradit s neočekávanými překážkami na cestách. Než bude možné usednout do auta na místo řidiče, zadat cíl cesty a potom si bez starosti zdřímnout, zřejmě ale ještě potrvá dlouho.