Audi A8 – sportovní limuzína? Došlo i na 'drncání'

Audi si nedá pokoj. Také o svém největším modelu A8 tvrdí, že je nejsportovnější limuzínou. Sportovnější než třeba Maserati Quattroporte? To není. V Ingolstadtu si pod pojmem "sportovní" zřejmě představují tvrdý podvozek, LED světla a uživatelské rozhraní, které umožňuje měnit charakter vozu.

Na výběr je ze čtyř režimů včetně jednoho nastavitelného. Ty ovlivňují odpružení, řízení, chování motoru s převodovkou, tlak řidičova bezpečnostního pásu a aktivní zadní diferenciál, přenášející v zatáčkách více síly na vnější kolo.

Největší Audi je velmi stabilní, jeho hliníková karoserie se nekroutí a zatáčky dokáže projíždět velmi rychle – než jej ale zradí těžká příď, v extrémních situacích vyvolávající nedotáčivost. Navíc mu chybí pro rychlou jízdu věc veledůležitá: odezva v řízení. Z volantu se téměř nic nedozvíte a ani zvolení sportovního režimu nepomůže.

Spíš naopak, řízení v tu chvíli ztuhne tak, že otočit volantem zvládnou jen silné ruce. Lepší zpětnou vazbou ji však neodmění.

Limuzína má být kultivovaná

Co je ještě horší, ani v komfortním módu nedokáže vzduchové pérování A8 tlumit nerovnosti tak, jak by mělo. Na hrbolatých silnicích vůz působí trochu "prkenně" a přejezd ostřejších nerovností se v kabině ozve tlumenými ranami, "drncáním".

Hodnocení Za volantem 2,5 * Rodina 3,5 * Cena 2,5 * maximum je 5 *

Navíc jízdu doprovází tlumený, ale slyšitelný hluk od odvalujících se kol. Nelze říci, že by bylo Audi A8 hlučné či nepohodlné. V kultivovanosti jízdy jej ale předčí i o třídu menších auta a "vznášet se" jako nejlepší konkurenti neumí.

Škoda, jinak lze Audi A8 považovat za technický skvost. Osmiválcový turbodiesel je mistrovským dílem. Tichý, kultivovaný a ohromně silný. Stačí více sešlápnout plyn a obří vůz vystřelí vpřed s impozantní nenuceností, i v tříciferných rychlostech začínajících dvojkou.

Přitom dokáže být docela střídmý. S motorem skvěle spolupracuje fantasticky jemná i rychlá nová osmistupňová automatická převodovka a rychlost bezpečně sníží vynikající brzdy. Na přesuny po německých dálnicích ideální...

Možná ještě větší dojem dokáže udělat interiér. Velkorysá prostornost je v této třídě standardem, kabina Audi A8 však zapůsobí dokonalým zpracováním, perfektními materiály i efektními detaily. A také technologiemi, na jejichž popis zde zkrátka není prostor.

Vozy s navigací mají například touchpad jak notebooky, který umí rozeznat písmo. V civilizovanějších zemích se navíc podle map navigace řídí třeba převodovka vozu, která nepřeřadí výše, když vůz čeká zatáčka.

Audi A8 je přehlídkou špičkové techniky a vynikajícího řemeslného zpracování. Ale to, co by měly dělat limuzíny nejlépe, umí bohužel asi nejhůře.

Technické parametry Rozměry 5137x1949x1460 mm Zavazadlový prostor 510 l Hmotnost 1995 kg Motor turbodiesel 8válec, 4,1 l Výkon 250 kW (326 k)/4000 min-1 Toč. moment 800 N.m/1750 min-1 Zrychlení 0–100 km/h 5,5 s Nejvyšší rychlost 250 km/h Komb. spotřeba 7,6 l/100 km Cena 2 448 000 Kč (při kurzu 26 Kč/eur)