Nový a docela zásadní model Peugeot 508 ukázal, že se francouzská automobilka skutečně naučila znovu dělat auta. Nyní se k povedenému kombíku a sedanu přidává "oplastovaná" verze 508 RXH, která aspoň podle tvrzení automobilky zvládne lehčí terén, takže příjezdová cesta k chatě (nebo na pláž) pro ni nebude problém.
Více k tématu najdete na www.autoweb.cz
Peugeot 508 RXH ale krom decentního oplastování, které má evokovat schopnost lepší průchodnosti terénem, nabízí především jednu zásadní věc – chytrý hybridní pohon všech kol 4x4. Systém HYbrid4 od Peugeotu funguje následovně: přední kola pohání konvenční agregát – v tomto případě diesel 2.0 HDI, ale nad zadní nápravou najdete kompaktní elektromotor, který v případě potřeby roztáčí kola zadní.
Celkový výkon hybridní soustavy je 200 koní, točivý moment velmi slušných 450 Nm a hlavně prý Peugeot 508 RXH spotřebuje v kombinaci jen 4,2 litru nafty na 100 km s emisemi 109 g/km CO2. Tento velký Peugeot také umí jezdit pouze na elektřinu, ale jen v nižších rychlostech ve městě. Ovšem i tak to určitě uspoří hodně paliva.
Pro tento druh pohonu všech kol je charakteristická především jedna věc – nepotřebuje těžký a neskladný hřídel pro přenos síly od motoru vpředu k zadní nápravě. Zadní kola totiž roztáčí pouze elektromotory, což šetří nejen prostor, ale především hmotnost. A to pomáhá jak spotřebě, tak zejména ovladatelnosti.
Novinka Peugeot 508 RXH se představí na autosalonu ve Frankfurtu a do prodeje se dostane velmi brzy. Ještě před tím se ale začne prodávat menší příbuzný Peugeot 3008 HYbrid4, který má prakticky stejnou techniku a který je prý prvním silničním diesel-hybridem na světě.
