Zatím představená pětidveřová verze, která má největší podíl na prodejích tohoto modelu, je o 10 cm delší než její předchůdce s výstředně tvarovanou zadní částí. Novinka měří 4,3 metru, čímž se řadí ke spíše větším modelům své třídy. Tomu odpovídá i zavazadlový prostor o 
objemu 405 litrů. I přes zvětšení velikosti a vnitřního prostoru jsou jednotlivá provedení v průměru o 8 kg lehčí než předchůdci. Nový Mégane vyjíždí na stejném podvozku jako Nissan Qashqai. Renault uvádí, že nový model by měl nabízet rychlejší a přesnější odezvy na ovládací povely.
Aby se automobil vyčlenil z davu daného segmentu, navrhl pro něj Renault líbivou karoserii. Originální není pouze pojetí přední části s nevšedními prolisy na kapotě motoru, ale také ztvárnění zádi. Zajímavě je navržen také interiér, kterému dominují přístroje kombinující analogový otáčkoměr s digitálním rychloměrem. Zdánlivě jednoduché řešení je nejen efektní na pohled, ale také velmi funkční, protože displej umístěný vpravo je dostatečně rozměrný.
V nabídce motorů byl Renault velmi štědrý. K dispozici bude jedenáct pohonných jednotek. Kromě klasických zážehových čtyřválců 1,6 a 2,0 l bude od roku 2009 novinkou přeplňovaný motor 1,4 litru. Opomenuty nejsou ani vznětové čtyřválce s objemy 1,5 a 2,0 litru, které budou nabízeny v několika výkonových verzích. Tradiční sportovní model potvrzen nebyl.
objemu 405 litrů. I přes zvětšení velikosti a vnitřního prostoru jsou jednotlivá provedení v průměru o 8 kg lehčí než předchůdci. Nový Mégane vyjíždí na stejném podvozku jako Nissan Qashqai. Renault uvádí, že nový model by měl nabízet rychlejší a přesnější odezvy na ovládací povely. Aby se automobil vyčlenil z davu daného segmentu, navrhl pro něj Renault líbivou karoserii. Originální není pouze pojetí přední části s nevšedními prolisy na kapotě motoru, ale také ztvárnění zádi. Zajímavě je navržen také interiér, kterému dominují přístroje kombinující analogový otáčkoměr s digitálním rychloměrem. Zdánlivě jednoduché řešení je nejen efektní na pohled, ale také velmi funkční, protože displej umístěný vpravo je dostatečně rozměrný.
V nabídce motorů byl Renault velmi štědrý. K dispozici bude jedenáct pohonných jednotek. Kromě klasických zážehových čtyřválců 1,6 a 2,0 l bude od roku 2009 novinkou přeplňovaný motor 1,4 litru. Opomenuty nejsou ani vznětové čtyřválce s objemy 1,5 a 2,0 litru, které budou nabízeny v několika výkonových verzích. Tradiční sportovní model potvrzen nebyl.
