Podle náměstka ředitele Drážního úřadu Jiřího Karkoše dopravce nedodal potřebná osvědčení. „Chybí jim průkazy způsobilosti k zabezpečovacímu a elektrickému zařízení,“ uvedl Karkoš.
Nejde přitom prý jen o formální nedostatek, protože dopravce nemá splněné zkoušky, které by otestovaly fungování zabezpečovacího zařízení ve vysokých rychlostech.
ČTĚTE TAKÉ: |
Ty dopravce v dosavadním režimu nepotřeboval, ale pro jízdu při vyšší než stokilometrové rychlosti je tato zkouška nezbytná, dodal šéf technické sekce Drážního úřadu s tím, že při těchto rychlostech zařízení garantuje včasné zabrzdění vlaku v kritických situacích.
Podle majitele společnosti Leoše Novotného současnou situaci může dodavatel vozidel švýcarská společnost Stadler, která k nim nedodal kompletní dokumentaci.
Leo Express i přes komplikace předpokládá, že se provoz podaří zahájit do 9. prosince. Podle Novotného se tak stane okamžitě poté, co od výrobce dostane potřebné dokumenty. Protože je dosud nemá, nepřevzal dnes od Stadleru dvě vlakové soupravy.
Oficiální stanovisko LEO ExpressLEO Express dnes (v úterý, pozn. redakce) nepřevzal od dodavatelské společnosti Stadler dvě vlakové soupravy, protože Stadler nepředložil kompletní dokumentaci. LEO Express se k tomu vyjádřil: "Provoz s cestujícími můžeme zahájit až po předložení chybějící dokumentace. Všem cestujícím, kteří si do této chvíle zakoupili jízdenky, bude navráceno jízdné, a to buď ve formě hotovosti na pokladnách nebo formou kreditu se 100% navýšením. Tedy, v případě jízdenky v hodnotě 100,- Kč můžete buď na pokladnách dostat 100,- Kč v hotovosti, nebo si nechat na pokladnách nabít svůj kredit ve výši 200,- Kč. Za způsobené komplikace se všem omlouváme." |
Nový dopravce chtěl původně 7. listopadu vypravit dva vlaky mezi Prahou, Ostravou a Bohumínem. Z Prahy měl vůbec první černý vlak s cestujícími vyjet v 13:02 a v opačném směru z Bohumína pět minut po páté hodině odpolední. Není jasné, zda Leo Express na tento týden prodal nějaké jízdenky, protože jeho rezervační systém zatím nefunguje.
FOTOGALERIE Nastupte si. Praha přivítala černé vlaky ze Švýcarska |
O den později plánoval dopravce zahájit pravidelný provoz dvou párů vlaků v obou směrech. Ten měl trvat do zavedení nového železničního jízdního řádu, který začíná platit 9. prosince.
Leo Express kromě provozu na trati mezi Prahou a Ostravou chystá vstup na další dálkové tratě v Česku, zejména z Prahy do Českých Budějovic a na trať mezi Prahou a Chebem. Do nákupu a vybavení vlaků chce v příštích pěti letech investovat 7,25 miliardy korun.
