Vláda úřad pro civilní letectví požádala, aby zajistil více než 30 letadel a postaral se o převoz klientů aerolinek zpět do vlasti. Firma už také měla rezervace od 300 tisíc zákazníků na budoucí lety. Kromě aerolinek vyhlásila konkurz i společnost Monarch Travel Group.
O práci v pondělí v důsledku kolapsu aerolinek Monarch přišlo 1858 zaměstnanců, což odpovídá téměř 90 procentům celkové pracovní síly podniku. „Je mi skutečně líto, že to takto skončilo,“ uvedl generální ředitel firmy Andrew Swaffield.
„Tlak rostoucích nákladů a větší konkurence na trhu letů na krátké vzdálenosti v Evropě přispěly k tomu, že Monarch Group prochází trvalým obdobím obchodních ztrát,“ řekl listu Financial Times partner společnosti KPMG Blair Nimmo. KPMG byla jmenována konkurzním správcem Monarch Airlines a Monarch Travel Group.
Státní miliardy pro krachující soukromé aerolinky jsou v pořádku, řekl Brusel |
Silná konkurence tlačí i na další evropské aerolinky a způsobuje konsolidaci v odvětví. Návrh na konkurz již v letošním roce podaly aerolinky Air Berlin a Alitalia, které nyní hledají nové investory pro část svých aktivit.
Bankrot firmy může být problémem pro největší leasingové firmy, které financují současnou flotilu aerolinek tvořenou hlavně 36 letadly Airbus. Aerolinky si také objednaly 32 letadel 737 MAX od Boeingu, žádné z nich však zatím nebylo dodáno, uvedla agentura Reuters.
Aerolinky Monarch létaly z pěti letišť v Británii do zhruba 40 destinací. Zaměstnávaly kolem 2100 osob. Firma provozovala charterové i pravidelné lety, létala mimo jiné do destinací ve Středomoří, na Kanárských ostrovech, na Kypru, v Egyptě, Řecku a Turecku.
Katarský letecký obr kupuje podíl ve velkých italských aeroliniích |
Společnost Monarch za loňský účetní rok, což je do října 2016, kvůli poklesu příjmů vykázala ztrátu 291 milionů liber (8,6 miliardy korun) ve srovnání se ziskem 27 milionů v předchozím roce. Společnost jednala s úřadem pro civilní letectví o obnovení licence, aby mohla prodávat zájezdy, dohodu se však nepodařilo uzavřít.
Grayling uvedl, že Monarch je obětí cenové války ve Středomoří. Generální ředitel firmy Andrew Swaffield stanici BBC řekl, že hlavní příčinou problémů byly teroristické útoky v Egyptě a Tunisku a kolaps tureckého trhu. Upozornil, že aerolinky loni přepravily o 14 procent více cestujících, ale příjmy byly o 100 milionů liber nižší.
