A proč ten problém nevyřešit jinak?

Stát by mohl skoupit 51% akcií, tím by byl většinovým majitelem a rozhodování by už nezáviselo na Němcích. Vždyť už Škodovka musí mít dost zkušené motoráře, aby mohla vyvíjet vlastní dobré motory, nebo ne? Designery a dělníky má taky dobré, takže proč to tak neudělat?

Protože VW není padlej na hlavu . . .

Vlastní většinu akcií, které když nechce, tak neprodá . . .

Vzpomínám, jaké klumprty ŠKODA vyráběla, když tomu kralovaly ty pověstné české ručičky a mozečky . . .  Buďte rádi, že to vlastní, rozhodují a poslední slovo mají Germáni . . . 

Nesmyslný titulek

Navzdory nevoli mateřské firmy nikdo nikdy nic vyvýjet nemůže . Nebo si snad někdo myslí že ve Škodovce mohou vzít miliardu a vrazit ji do vývojových prací bez požehnání správní rady VW ?

to je dobře

hodlám si ho koupit.

Re: to je dobře

Doufejme, že se bude vyrábět. Když už jsme u té škodovky - stekla jste se s následovným problémem?: mám ctavii 1,6 TDI, jsem sice spokojený, co se týká spotřeby a výbavy, ale od začátku blbne ve volnoběhu - náhle se zvýší počet otáček až na 1000 a začne to cukat, zárověň je cítit spálená guma. Nedělá to ale pořád - většinou, když ráno poprvé auto nastartuju a po pár kilometrech někde zastavím a to taky ne každý den. Po několika kilometrech to samo přestane dělat.

Mechanici na nic nepřišli, palubní počítač taky nezaznamenal nějaký problém.

Firmy, pozor!

To je názorný příklad, jak se zahraničním investorům vyplatí spolupracovat s českými firmami a postavit je ze srabu na nohy. Udělají si co chtějí a ještě se svému zachránci vysmívají...