Autor opomněl

dalšídůležitou  vlastnost motorového oleje, tzv. vysokoteplotní střihovou pevnost HTS- měří se laboratorně při 150 stupních celsia a vyjadřuje schopnost oleje udržet souvislý mazací film i v reálném režimu, třeba ve spalovacím prostoru motoru a v kritických (teplotně namáhaných) místech hlavy válců (ventilová sedla a vodítka), kde existují vysoké teploty a nebezpečí "zadření".

Na druhou stranu, nezmínil fakt, že pro dosažení nízkých ztrát třením v motoru (snížení spotřeby a emisí) jsou doporučovány moderní oleje s viskositou 30 (a extrémně i méně) - u kvalitních olejů se potom výborná schopnost uderžet film dosahuje právě "syntetickými" přísadami.