Diskuze
Lochkovský most na okruhu Prahy má trhliny, hrozí mu zavření
Děkujeme za pochopení.
K. Stanislav
profesni kvalita
Jak to tak vypada je lepši v tomto statě byt politikem,politologem nebo novinařem než řemeslnym odbornkem.Kvalita odvedene prace ve většině oboru vČR je na nizke urovni,a neni to jen otazkou Lochkovskeho mostu nebo silnični sitě všeobecně na celem uzemi českomoravska.Je to ostudou i když v porovnani s minulym režimem je opravdu pro občany řešenim z teto republiky zdrhnout nebo přestat šoustat a nepodpořit přirozenou obmněnu nynějši společnosti za lepši,bez komunisticke minulosti.
R. Pecho
Poláci si vybrali pro svou dálnici
prima stavitele. Tato firma nemá první problém s kvalitou prací.
J. Šrámek
Opět jeden problém.
Každý projekt je dokonalý,jen provoz je jiný,než bylo zadáno projektem,že ano.Běžný kamion jzdí stovkou a vážit by měl do 25 tun.Jenže jezdí stodvacet a váží čtyřicet tun.Jinak si nelze vysvětlit i takovou maličkost,jakou je oprava kousku silnice novým povrchem a do roka jsou tam znovu vyjeté hluboké ,,koleje'''' a to nejsou u nás tak vysoké teploty,ani tak dlouho,jak je obvyklé v jižní Evropě.A tam silnice a dálnice nejsou v tak krátké době zničeny!Někde ,,soudruzi'''' projektanti a stavitelé dělají chybu.
V. Kusý
Re: Opět jeden problém.
Nevím jak jste došel k názoru, že by kamion měl vážit dvacet tun.Běžná souprava s pěti nápravami má povolenou hmotnost třicetdevět tun.Ta se smozřejmě běžně a celkem beztrestně překračuje. Rychlost stodvacet kilometrů za hodinu je teoreticky možná, ale omezovače mají dovolit pouze devadesátku, občas se daří koumákům je posunout ke stovce, ale stodvacet je už prakticky vyloučeno.Takže prosím létat více při zemi.Jinak to ostatní by celkem sedělo.
