zůstává mi rozum stát,

asi špatmě vidím a četl jsem řádky z jiného světa. podnik, který je zadlužen, nevydělává, je polostátní, nedokázal na železnici dostat kamióny projíždějící Českem, nemá dost prostoru pro to, aby byly vlaky v pořádku, bylo pohodlnější cestování, tekla voda na záchodech, nejezdily vagóny, které ergonomicky neodpovídají přepravovanému obyvatelstvu, nemá otevřené čekárny na nádražích, nestará se o perony a pohodlnější nastupování a vystupování z vlaků, stále zvedá ceny jízdného a i tak je ve ztrátě, tak tento podnik půjde do soutězě o nízkonákladovou přepravu cestujících v jiných zemích. to je na omdlení, nebo na ránu mezi oči tomu, kdo s takovým nápadem došel. dotovanej podnik ze státních peněz si založí firmu. . . to už není ani z Radia Jerevan. . . zavřete je všechny do blázince. to je výsměch všem cestujícím využívajících vlaky ČD. kdy zde vznikne kvalitní konkurence těmto arogantním šéfům firmy, která zaměstnává řadu poctivých lidí, kteří za stav na dráze nemohou????? ČEZ nás drancuje na elektřině a prodává jí levněji ven, RWE prodává plyn za ceny, které nejsou opodstatněné-všude cena plynu klesá, takže chyběl už jen další chytráček. . . a ejhle ČD. to je na defenestraci......

Re: zůstává mi rozum stát,

Nojo, klasika.. zase někdo, kdo umí jen plivat :-/

ČD jsuo v zisku, jsou mnohem méně zadluženy než železnice na západě, a proto si můžou dovolit nakupovat nové vozidla, ČD jsou stát 100% vlastněny státem, nevím že by tam byl nějaký soukromý kapitál :)

o nákladní dopravu se snad stará ČD Cargo, tady je řeč o osobní dopravě :)

o nástupiště se stará SŽDC, ta vaše slavná konkurence by se na nějaké otevřené čekárny na nádražích kvůli nižším nákladům vybodla úplně, a ony by tam možná nebyli ani ty pokladny...

...