Čtvrtek 28. března 2024, svátek má Soňa
130 let

Lidovky.cz

Diskuze

Nedoceněná Mazda 3 projde modernizací

Mazda 3 je nedoceněné auto. V mnoha ohledech vynikající, přesto jich na našich silnicích moc nepotkáte. Situaci by měla zlepšit letošní modernizace.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

J. Kostelanský

8. 5. 2012 7:38
Dôvodom môže byť absencia kombi

Nedávno som si pozeral štatistiku predaja jednotlivých značiek v nižšej strednej triede (Mazda 3, Auris, Megane, Golf, Focus atď.) a vyšlo z toho zaujímavé zistenie. Všetky značky bez výnimky, ktoré nemali kombíka (napr. Citroen C4, Fiat Bravo a japonci) v tejto triede, išli s predajom dolu a v najlepšom prípade stagnovali, a naopak značky s kombíkom si výrazne polepšilil (Golf, Focus, Megane, Peugeot 308, Octavia)

Čo z toho pre výrobcov vyplýva? Že ľudia nie sú hlúpi a nenaleteli trendu nahrádzania kombíkov malými MPV. Väčšina ľudí u nás si nekúpi o 100.000 Kč drahšie MPV, ktoré má oproti porovnateľnému kombíku o liter väčšiu spotrebu, o 1 až 2 sekundy slabšie zrýchlenie z 0 na 100 km/h a častokrát aj menší kufor. O 10 až 15 cm väčšia výška auta je len slabým motívom.

Hlavne japonci v tejto triede úplne vypustili kombíky. V Európe nekúpite Corollu (resp. Auris) kombi, ani Mazdu 3 kombi, Civic Combi, Nissan dokonca porovnateľné auto ani nevyrába. Pritom pred 10-15 rokmi kombíky (a pekné) ponúkali všetci - Corolla kombi, 323 kombi, Honda Civic Aerodec i Nissan Sunny.

Predaj kombíkov zdvíha predaj dvojakým spôsobom - jednak tým, že ľudia si samotné kombi kúpia. Ale dôležitým je aj fakt, že sa predá viac áut, ktoré sú viac vidieť, t.j. v ľuďoch sa buduje pocit, že sú obľúbenejšie ako iné. A tento psychologický efekt privedie do showroomov aj ľudí, ktorí nechcú kombík.

Problém kombíkov je však problémom samotných značiek, že nerozumejú alebo nechcú rozumieť európskej mentalite. Taká Corolla kombi sa v Japonsku vyrába a je to moc pekné auto. Ale v Toyote si povedali, že keď sa v Rusku, Číne, USA či Turecku predávajú hlavne sedany, tak malé sedany budú tlačiť aj európskym zákazníkom. Tí však našťastie (bohužiaľ pre automobilky) stále uprednostňujú praktické využitie pred imagom kvázi luxusnej limuzíny.

0 0
možnosti