Už to tu bylo

Pokud vím, tak mazací tramvaje měla Praha snad už od Křižíka. Když jsem byl malej, většinou po Praze jezdily dřevěný elektriky, ale hlavně měly místo pantografu kladku, posléze uhlíkové sběrače.

A proto bylo třeba mazat dráty. A na to byla mazací tramvaj. Mazaly se hlavně dráty (jestli taky koleje, nevím). Ta mazací tramvaj byla legrační, měla dva "sběrače" a střešní nástavbu. Z ní vyčuhoval tramvaják, který ten mazací sběrač stahoval před křižovatkou.

Nevim...

...nejak mi nejde dohromady "dlouhotrvajici ochrana" (to je jak z reklamy na vlozky) a nasazeni od 5 od rana do pozdnich nocnich hodin...

Jinak je mozna dobre zkusit vybrat tramvaj, ktera na kolejich neskripe a nebo koleje postupne upravovat na typ tramvaje. Myslim, ze v Praze se preklada kazdych pet let...

Re: Nevim...

Nojo, tramvaje uměli vyrábět u Ringhoffera (později Traha Smíchov). Dneska to kupujou od Škodovky, který umějí vyrábět lokomotivy a atomový reaktory. Než se naučí dělat taky tramvaje, bude to asi tak stovku let trvat.

Zlatý socialistickiý T3 ze 60. let!

Porsche prostě předvedl, že umí kočkolapy - ale něco užitečného ani náhodou.

Jediná cesta je 14ky, které nejen skřípo, ale taky ničí koleje, poslat do šrotu. Nebo někam, kde tramvaje jezdí jen rovně.

A toho, kdo tuhle hovadnost schválil a nechal zaplatit, do tepláků. Na dlouho...

Re: Zlatý socialistickiý T3 ze 60. let!

Při vyšších rychlostech skřípou v zatáčkách i pryžové pneumatiky aut ! I kdyby bylo každé tramvajové kolo na svislých čepech, stále bude mít tendenci jet rovně ! Skřípání způsobují vysoké hodnoty tření v zatáčkách, které má mazání kolejí snížit.

Přemýšlím, proč v německých městech tramvaje...

...nedělají téměř žádný hluk a jsou tiché a pohodlné.

Re: Přemýšlím, proč v německých městech tramvaje...

Protože tam nevymýšlejí poršácký Extrawürste a podvozek dělají zkušení tramvajáci.

dobré

kdo maže, ten jede... :-)

Re: dobré

Neboli, jako v "Jáchymovi " : " Nemažete, klepe to" nebo tam mělo být správně : " Nemažete klepeto " ? :-))