Autobusáci asi nemají dost dobré mzdy. Ale kdo má?

Na druhou stranu dost dobře nechápu, co mají mzdy autobusáků společného s dopravní obslužností kraje.

Když jdu na pivo, tak také panu restauratérovi nediktuji, kolik má platit pinglům.

Já osobně se domnívám, že je nutno, aby si kraje dopravu začaly řešit ve vlastní kompetenci, čímž mám na mysli zakládání vlastních dopravních podniků. Koneckonců, taková Praha má vlastní dopravní podnik a nemá starost s nějakými příštipkáři, u kterých musí prosit o tom, aby se vůbec někdo z nich do výběrového řízení přihlásil. Chápu, že je trochu žinantní se vracet k systému, který velice dobře fungoval za bolševika, ale rozumní lidé jsou schopni přiznat chybu a říci, že bylo zrušeno něco, co celkem dobře fungovalo. Tím mám samozřejmě na mysli předpřevratové ČSAD, kde o tom, za kolik a kam se bude jezdit, rozhodoval jedině a pouze provozovatel, čímž byl stát, potažmo kraje, a to za účinné spolupráce s obcemi. Zřejmě by se to různým rádoby podnikatelům v oblasti dopravy nelíbilo, ale ono to ve finále jinak nepůjde, protože ti "podnikatelé" nevědí, kolik by si nacpali do vlastní kapsy a kolik mají vyplatit na mzdy řidičů. Jinak je ovšem jasné, že kapitalizmus nemůže fungovat socialistick

A zase nic nevíme. Kolik má takovej autobusák čistýho ? Dejme tomu, za 200 hodin.

Vy tedy máte starosti, Jež! Není to starost zejména těch řidičů, co? Jinak se ale domnívám, že je to celkem jednoduše spočítatelné podle cifer, které jsou v článku uvedeny, tedy samozřejmě v minimální mzdě. Máte s počítáním nějaký problém, hochu?