Elektromotor se mimo jiné dostane i do Jeepu Wrangler, který podle informací z Los Angeles získá hybridní pohon v roce 2020. Z konkrétních detailů však mateřský koncern Fiat Chrysler zatím zveřejnil jen to, že se bude jednat o takzvaný plug-in hybrid a baterie vozu tak půjde nabíjet i ze sítě.
Autosalon v Los Angeles ukazuje nástup elektromobilů i tradiční supersporty |
Při stavbě vozu může však automobilka počítat se zkušenostmi z Chrysleru Pacifica, který se již s kombinovaným pohonem prodává. V čistě elektrickém módu ujede vůz na jedno nabití kolem 33 mil (asi 53 kilometrů). Fanoušci tradičního Jeepu se ale nemusí obávat, že by výrobce vsadil jen na elektřinu. I nadále se počítá s čistě benzinovými a naftovými motory.
  |
Mnohem dál je britská automobilka Jaguar Land Rover, která slíbila, že elektrifikuje celou svou modelovou řadu do roku 2020. V Los Angeles předvádí výrobce hybridní verze SUV Range Rover, které zamíří na trh na začátku příštího roku.
Konkrétně elektrický pohon dostanou Range Rover a Range Rover Sport. V nich bude čtyřválcový motor a k němu se přidá i elektromotor. Čistě na baterii, kterou lze dobíjet i ze sítě, by automobily měly ujet kolem 50 kilometrů.
Do terénu chce dostat elektřinu i Toyota, která ukázala koncept vozu označeného jako FT-AC. Vysoké terénní SUV s náhonem na všechna čtyři kola pod kapotou také ukrývá kombinaci spalovacího motoru a elektrického pohonu.
Japonská automobilka chce vozem zaujmout hlavně dobrodruhy, kterým slibuje dobrou prostupnost terénem a zároveň je láká na detaily jako výsuvný držák na kola nebo kamery na snímání jízdy.
Ještě dál chce zajít málo známá americká firma Bollinger Motors s vozem B1. Jedná se o čistě elektrický terénní vůz, který připomíná svými jednoduchými ostrými tvary spíše krabici na kolech. Automobil má dva elektromotory, jeden pro každou nápravu. Nabízet se bude ve dvou verzích. Lepší varianta s větší baterií slibuje dojezd kolem 200 mil (asi 320 kilometrů).
Není ale jasné, kdy začne malý výrobce s produkcí vozů. Od příštího roku však chce vybírat zálohy ve výši 1000 dolarů.
Vlastnosti elektromotoru se do terénu hodí. Pohon zabírá již od „nulových otáček“ a plná síla se tak dostaví hned po stlačení plynového pedálu. Jak navíc naznačuje i tahač od Tesly, elektromotory mají velkou sílu, která si v těžkém terénu najde využití.
Nabití tahače Tesly spotřebuje tolik energie jako 4000 domácností |
U hybridních SUV však bude hlavním důvodem ke koupi spíše nižší spotřeba paliva, což se promítne v peněžence i na emisích vozu. V řadě měst také již existují nízkoemisní zóny, do kterých by velké vozy kvůli spotřebě nemusely mít dovolený vjezd. Nevýhodou vozů s elektromotorem ale samozřejmě bude vyšší pořizovací cena.
Tradiční veletrh LA Auto Show začal v Kalifornii v pátek a poběží až do neděle. Akce, podobně jako další automobilové veletrhy posledních let, ukazuje, jak výrobci čím dál více sází na elektřinu. Silničních hybridů i elektromobilů je tak vidění celá řada. Několik prototypů má na stánku například Volkswagen a elektrické verze se dočká i Mini. Na „domácím“ veletrhu samozřejmě nechybí ani Tesla se svým Modelem 3.
