K čemu ty elektromobily budou?

Auto,které ujede sto kiláků a pak už nemůže je k ničemu.Nehledě k dalším problémům,které zatím nejsou řešitelné-třeba omezené výrobní kapacity elektráren.Tudy cesta stejně nevede.

Re: K čemu ty elektromobily budou?

ale vede... Jina možnost bohužel není

baterie , baterie , s těmi to umí každý .

Ať to zkusí bez nich . Určitě na to dostanou státní dotace .

Sliby

Jestli to takhle půjde dál tak jistě Nobelovku Obama neobhájí, zatím to vypadá, že u slibů, za které dostal tuto cenu zůstane......

Re: Sliby

a napadá vás jediný důvod proč tu "nobelovku" dostal ? mě ne :-) ))))

blizka alternativa..CNG

pro obdobi aspon pristich 20 let bude dobra a levna nahrada uzivanim stlaceneho metanu(prirodniho plynu). Argentina to uz velmi uspesne dela leta a IRAN..ano kozomrdi pridavaji rocne statisice aut na metan.

Nakonec i EU uz ma directivu 10% aut pohanenych metanem v r 2005. Metanu je napriklad v USA na mnoho set let a auto uzivajici metan ( CNG) tady usetri i dnes polovinu. V zemich kde litr benzinu stoji dollar a pul i vic jsou uspory primo fantasticke.

Ze se to vyplati svedci jak fabriky kupuji/predelavaji zdvizne voziky na CNG,podobne mestske dopravy tisicu autobusu. 

Tezky truck ( 18 wheeler) ktery jezdi z pobrezi na pobrezi za rok pri zmene na CNG

usetri majiteli oproti nafte $ 75-100 tisic. A to uz jsou slusne penize.

Re: blizka alternativa..CNG

Pardon.....2015

Benzín taky představuje akumulovanou energii.

Zabalenou tím nejoptimálnějším, koncentrovaným a bezodpadovým způsobem. Když vyrobím benzín synteticky, z uhlí a vody, vyjde to nakonec s účinností podobně, jako když uhlí napřed pálím, pak z něj vyrábím elektřinu, tu nacpu do těžkých baterií a poháním neforemná těžká auta. Vlastně rozdíl tu je, lehké benzínové stroje netropí při provozu tak veliké škody.

500 mld dolaru

Kdyby se dalo do vyvoje el. automobilu tolik kolik stoji jen rocne armada , co by se asi delo ? :)

Re: 500 mld dolaru

Obsadili by nás Rusové, později možná Číňané, na Musulmany raději nemyslet. (Udělaly-li by takový rozpočtový převod všechny státy NATO, především USA).

A spoustu pokrokových technologií máme dík štědrým rozpočtům na obranu. Síť skrze kterou si vyměňujeme názory jest toho příkladem.

dnešní zpráva

o tom, že u nás shořel funkční prototyp hybridního motoru s tímto doufám nemá nic společného

:D

http://www.maxikovy-hracky.cz/katalog/autodrahy/carrera/digital/autodraha-carrera-digital-double-police-chase" target="_blank" rel="nofollow">http://www.maxikovy-hracky.cz/katalog/autodrahy/carrera/digital/autodraha-carrera-digital-double-police-chase,Scela v praxi fysicky neproveditelne a utopicke . :D

A idiot Hussein Obáma jako obvykle prohlásí . . .

že to byl on, kdo po vážném a hlubokomyslném rozjímáné, kdo dal instrukce Chryslerovi skoncovat s vývojem el. automobilů, kterých ceny by nebyly dostupné pro  černéný proletariát . . .  a běloši, kteří na to mají by je nekupovali . . . 

Re: A idiot Hussein Obáma jako obvykle prohlásí . . .

Celkem muzes mit pravdu a jeste dva auto-blbci se dali dohromady.Smrtelna kombinace,jenom cekame zde v USA na ty usporne Fiaty jak zceri hladinu a kupuujici budou ve frontach na ne cekam.

zatím to nejde

Pokud nahradíte nádrž na 40 litrů benzínu jednou tunou olověných nebo půltunou moderních baterií, nemůžete doufat v nějaký ekologický přínos - vozíte balast. A cena elektřiny je výhodnější jen proto, že není zatížená spotřební daní jako benzín. Účinnost nemůže být lepší, protože výroba elektřiny má účinnost 30-40%, což je podobné jako účinnost spalovacích motorů. O topení a klimatizaci v autech ani nemluvě.

Re: zatím to nejde

Proc musi bejt elektrika vyhradne z tepelne elektrany? .

Vodní turbíny jsou technicky nejdokonalejší mechanické motory vůbec - dosahují 95% účinnosti. Umístění vlastní elektrárny může být různé podle tvaru terénu, ...

http://lide.uhk.cz/pdf/ucitel/krizomi1/elektrarny-popis.doc" target="_blank" rel="nofollow">http://lide.uhk.cz/pdf/ucitel/krizomi1/elektrarny-popis.doc