Zhruba třetina částky (3,5 miliardy) narostla kvůli inflaci a navýšení DPH. Zbytek si Metrostav účtuje za stavební úpravy.
Stavební část se prodražila o pět miliard korun, technologická část o miliardu. Další půl miliardy si Metrostav účtuje za inženýrské a projektové činnosti, geodetické práce, geotechnický monitoring nebo například výkup pozemků.
Miliony na chodníky nebo čističku
Konkrétně se jedná například o prodražení oprav chodníků o 60 milionů, nebo o dalších 30 milionů na čistírnu odpadních vod na Císařském ostrově. Navýšení částky je odůvodňováno "zpřísněním limitů vypouštěných vod do Vltavy a tím vyvolanou změnou technického řešení systému separace vod a kalů".
720 milionů navíc si podle dokumentu vyžádá nový Trojský most, neboť došlo k "celkové změně mostní konstrukce a dispozice na základě architentonické soutěže vypsané MHMP (Magistrátem hlavního města Prahy, pozn. red.)".
Podívejte se, jak Metrostav zdůvodnil 10 miliard,
které chce navíc
K novému mostu se vztahuje další částka - 18 milionů, o kterou se prodražila křižovatka Pod Lisem. Důvod? Vyžádala si "změnu dopravního řešení ve vazbě na nový Trojský most", kterou požadovala městská část Troja a Praha 7.
Dalších 28 milionů chce Metrostav zaplatit za vybudování objízdných cest kolem staveniště na Letné. Jako důvod jejich stavby uvádí nutnost zrychlení výstavby hloubených tunelů v prostoru ulice Milady Horákové, aby se zkrátila výluka hromadné dopravy touto ulicí.
K tématu |
Svoboda chtěl dokument utajit
Primátor Prahy Bohuslav Svoboda v pondělí připustil, že selhala kontrola magistrátu, konkrétně odbor městského investora. "Kdyby odbor fungoval dobře, tyto informace (o prodražení stavby) bychom měli dřív," uvedl primátor.
Na tiskové konferenci nechtěl být konkrétní, co zdražilo. "Může se stát, že každá položka bude dostatečně opodstatněná," uvedl Svoboda. Proto nechtěl seznam položek, u kterých se cena během stavby navýšila, zveřejnit.
