Sedm modrých souprav Railjet si České dráhy pořídily kvůli lince do Vídně a Štýrského Hradce. Státní dopravce ale počítá v budoucnu i s jízdami do Německa. Získal k tomu důležité povolení.
PSALI JSME: |
„Máme zprávu od dodavatele souprav, firmy Siemens, že naše vlaky získaly způsobilost k provozu v Německu od tamního drážního úřadu. Týká se veškeré kompatibility k provozu v německé síti,“ řekl serveru Lidovky.cz Michal Štěpán, náměstek ČD pro osobní dopravu.
Pro dráhy je toto rozhodnutí důležité hlavně z hlediska budoucnosti. Povolení pro provoz v Německu se týká nejen sedmi souprav Railjet, které si pořídily za dvě a půl miliardy, ale i dalších stejně sestavených vlaků, které si ČD můžou pořídit v budoucnu.
„Povedeme s německou stranou jednání o tom, že některé vlaky na trati Praha – Vídeň - Štýrský Hradec v okrajové části dne neskončí v Praze, ale budou pokračovat až do Drážďan,“ popsal Štěpán.
    |
České dráhy nyní posílají do Německa vlaky na trasu do Berlína a Hamburku. Tam však o Railjety Deutsche Bahn zatím nestojí. Problémem jsou hlavně velice rozdílné požadavky na kapacitu souprav. Některé musí mít kromě restauračního vozu dvě první třídy a sedm druhých. Sestavování takových souprav z Railjetů by bylo velmi složité a jejich stahování z vídeňské trati do Německa drahé a provozně náročné.
Šéf Českých drah Daniel Kurucz ale věří, že německé povolení jeho firma využije. „Soupravy Railjet mají životnost 30 let, věřím, že se do Německa dostanou. Bylo by to určitě zajímavé,“ uvedl Kurucz. Nyní lobbuje u českých i německých politiků za zkvalitnění spojení přes Plzeň a Domažlice do Mnichova. To by byla právě další z možných tratí pro Railjety. „Považujeme to za jednu z budoucích páteřních tratí,“ dodal Kurucz.
