Výrobce by měl upravit vozy, které nyní vyrábí. České dráhy se ale zabývají možností úprav už zhotovených vlaků. Informovala o tom olomoucká příloha Mladé fronty Dnes.
"Při nehodách v Kamenných Žehrovicích a Vodňanech došlo k podobným poškozením. Proto jsme navrhli úpravy, které přispějí k větší bezpečnosti," sdělil mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Po nárazu nemohl například strojvedoucí odejít ze stanoviště, protože mu dveře zablokovala vyhnutá ruční brzda. Další nebezpečí hrozilo cestujícím z prosklených přepážek.
O REGIONOVÁCH VÍCE: |
"Doporučili jsme úpravy vstupu na stanoviště strojvedoucího a také řešení první řady sedadel v sousedním oddíle. Tam by mělo dojít k úpravě přepážky, která odděluje nástupní prostor do zvýšeného oddílu vozu. Úprava by měla zabránit destrukci skleněných výplní, a tím případným řezným zraněním cestujících," vysvětlil Drápal. Inspekce navrhla rovněž úpravy krytů sloupků sedadel za odolnější, aby cestující nebyli ohroženi utrženými kousky.
České dráhy považují zjištění Drážní inspekce za závažná. "S okamžitou platností budou zahrnuta do technických podmínek při zadávání zakázek, protože maximální bezpečnost cestujících je velmi důležitá," sdělil mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
Regionova v nových barvách ČD.
Regionova Českých drah
Pars nova doporučení Drážní inspekce už řeší. "I přesto, že vozidla splňují veškeré nezbytné legislativní požadavky, začali jsme s úpravami, které zvyšují pasivní bezpečnost a v některých případech jdou i nad rámec navržených změn," sdělila mluvčí Pars nova Michaela Linhartová. U prosklených příček jde o úpravu kostry stropu a stropní desky, která má minimalizovat možnost rozbití skel.
U nových vozů budou pevnější šrouby upevňující nárazníky. Prostor před vstupem na stanoviště strojvedoucího je nově označen piktogramem označujícím místo, kde je zakázáno se zdržovat nebo odkládat zavazadla, a žlutou podlahovou krytinou.
