Nový Hyundai Elantra přistál na českém trhu tak trochu stranou zájmu. Není divu, model dorazil do Evropy z jiných trhů spíš proto, že sem tak trochu zapadá, než že by Korejci na jeho střechu kladli nějaké velké naděje. Elantra je lehce do počtu, nevznikala pro nás. Její neúspěch by hospodářský výsledek automobilky nijak vážně neohrozil.
Jenže co image značky? Hyundai buduje svou pověst v Evropě už víc než desetiletí a teprve v posledních pěti letech ji s vypětím všech sil udělil úctyhodně vzestupnou tendenci. Nemůže mu to Elantra pokazit?
Klasická otázka - máte si ji koupit? - proto tentokrát možná není na místě. Elantra dorazila na náš trh s jediným motorem, šestnáctistovkou o výkonu 132 koní, a výhradně manuální šestistupňovou převodovkou. Relativně vysoký výkon diktuje vyšší cenu, a skutečně, Elantra je znatelně dražší než třeba Renult Fluence. To z ní dělá trochu matoucí model i pro potenciální zákazníky, nicméně karoserii lze jednoznačně hodnotit kladně. Jde tedy o jediné: Neudělá Elantra výrobci ostudu?
