"Je to typ nazvaný opera coupe. Vyroben byl za jediným účelem, a sice, aby ženu bohatého továrníka, tedy majitele vozu, odvezl do divadla v obrovské krinolínové sukni s drátěným korpusem. Žena tak seděla na zadním dvousedadle a měla díky chybějícímu přednímu sedadlu dostatek prostoru," vysvětlil. Malé sklopné sedátko u spolujezdce sloužilo jen výjimečně, například služkám při jízdě na nákupy a podobně.
ČTĚTA TAKÉ: |
Podle Vaníčka je vozidlo schopno vyvinout rychlost až 100 kilometrů za hodinu, před šest lety za něj zaplatil zhruba tolik jako za novou fabii. K veteránům se sběratel spolu se svým bratrem dostal díky otci, jenž spoluzakládal Veteran Car Club Plzeň, který jízdu veteránů pořádá. Všichni tři Vaníčkovi se dnes akce účastnili, každý ve svém voze.
Nejčastější jsou Aera a Tatrovky
Podle Václava Cipry z pořadatelského týmu je jízda jednou z největších akcí podobného druhu v republice. Majitelé často unikátních osobních i nákladních automobilů a motocyklů přijíždějí i ze vzdáleného okolí. Přes polovinu z více než stovky účastníků tvořily dnes cenné stroje známých i zaniklých značek, vyrobených před druhou světovou válkou. "Máme to sice až do roku 1980, ale preferujeme hlavně starší vozy," uvedl Cipra. Nejčastěji zastoupenými značkami jsou české Aero, Tatra, Škoda.
Plzeňský Veteran Car Club, pořadatel akce, patří mezi největší kluby v republice, existuje od roku 1972, má mezi 150 až 160 členy. "Navazujeme na starou tradici, neboť první motoristické soutěže se v Plzni konaly za účasti nejslavnějších závodníků své doby už na počátku minulého století," uvedl Ladislav Mayer, ředitel závodu. Letošní jízda historických vozidel je 25. v pořadí.
