EPA všechny výrobce automobilů prodávaných na americkém trhu uvědomila, že bude požadovat dodatečné testovaní každého nového vozu, tedy i benzinových modelů, aby zjistila, zda splňují emisní normy nejen ve zkušebnách, ale i při běžném provozu na silnicích. „Neřekneme jim, jak budou tyto zkoušky vypadat. Nemusí to vědět,“ řekl novinářům šéf oddělení EPA pro dopravu a kvalitu ovzduší Chris Grundler.
Změna testovacích metod by mohla pro automobilky znamenat zvýšené náklady a větší regulační překážky při získávání certifikace nových modelů pro americký trh. Podobné opatření směrem k testování v reálných podmínkách prosazuje i Evropská komise.
Hromadné žaloby
Volkswagen bude řídit Müller, Škodu převezme bývalý automechanik Maier. Oba přišli z Porsche |
Volkswagenu za obcházení emisních testů v USA hrozí pokuta až 18 miliard dolarů (438 miliard korun). Skandál začalo vyšetřovat americké ministerstvo spravedlnosti, které v pátek uvedlo, že své kriminální vyšetřování „myslí vážně“. Případ vyšetřují i některé evropské země a na firmu byla podána řada hromadných žalob.
V reakci na skandál ve středu rezignoval generální ředitel Volkswagenu Martin Winterkorn. V pátek dozorčí rada jmenovala jeho nástupce, dosavadního šéfa automobilky Porsche Matthiase Müllera.
Německý automobilový koncern Daimler dnes popřel obvinění ekologického sdružení Deutsche Umwelthilfe (DUH), podle kterého firma podobně jako její rival Volkswagen manipulovala s údaji o emisích svých vozidel. Rovněž BMW prohlásila, že systémy kontrolující emise výfukových plynů u jejích vozů jsou aktivní jak při testování, tak na silnici.
