Cyklostezky jako součást pozemní komunikace by se také měly dostat do zákona o Státním fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Zástupci MD o tom dnes informovali na tiskové konferenci.
Ministerstvo nechce zůstat jen u značek. "Cílem je plná integrace cyklistů s ostatními účastníky silničního provozu, tak aby motoristé s nimi počítali," uvedl Josef Pokorný z ministerstva. V zákoně by se tak měl objevit například takzvaný víceúčelový jízdní pruh, který by mohli využívat cyklisté a za určitých podmínek i motoristé.
Návěst doporučeného způsobu odbočení cyklistů vlevo:
Cyklisté by také měli dostat možnost volby mezi využitím silnice a cyklostezky. V místech, kde vede stezka, ji dnes cyklista využít musí. Ministerstvo rovněž plánuje zvýšit přednost cyklistů na přejezdech pro cyklisty nebo upravit v zákoně užívání přívěsných vozíku za kolo.
V plánech je i budování nové infrastruktury, například stojanů na kola nebo cyklostezek. "Cílem je dostat cyklostezky do legislativy, dnes například není stezka za žádných okolností součástí stavby nové silnice," naznačil ministr Gustav Slamečka, který je sám vášnivým cyklistou.
Zákon o fondu dopravy umožňuje financovat pouze to, co je součástí dopravní infrastruktury.
Po změně zákona by bylo možné financovat výstavbu cyklostezky v rámci stavby nové silnice nebo rekonstrukce stávající.
Povolený směr jízdy cyklistů:
Výdaje státu na budování cyklostezek se každým rokem zvyšují. Zatímco v roce 2001 to bylo 11 milionů korun, loni už 266 milionů korun. "Musíme se ale zaměřit nejen na budování cyklostezek, ale také na vytváření předpokladů, aby si lidé měli kde kola zaparkovat, aby se třeba měli kde ve firmách a úřadech převléci, osprchovat. Bude to vyžadovat další úsilí, aby se cyklistika trochu pozdvihla," řekl Slamečka.
Ministerstvo dopravy chce proto obeslat ostatní ministerstva a další státní úřady, aby zázemí pro cyklisty vytvořily. Sám Slamečka nechal po svém nástupu do funkce před budovou MD zřídit řadu stojanů na kola a dnes se chlubil jejich velkou obsazeností.
Vjezd cyklistů v protisměru povolen:
Zářným vzorem jsou podle něj země jako Dánsko a Nizozemsko, kde mají cyklisté absolutní přednost. K ideálu je však v tuzemsku ještě dlouhá a postupná cesta, dodal.