Ministerstvo našlo 50 milionů ve svém rozpočtu, po vládě proto dnes žádalo mimořádnou dotaci 71 milionů korun. "Na druhou část bohužel neznám odpověď," reagoval Slamečka na dotaz, kde chybějící peníze vezme.
Těžké uplatnění?Program se týká vybraných osob, jejichž odchod souvisí s transformací drah. Podmínkou pro vyplacení peněz je také například určitý počet odpracovaných let na železnici. Politici schválení programu zdůvodňovali úzkou specializací železničářů, která jim ztěžuje další pracovní uplatnění. |
Podle něho je odchodné "nárokové" a stát ho propuštěným železničářům vyplatit musí. V opačném případě prý hrozí soudní spory, čímž by se náklady státu vyšplhaly mnohem výše.
"Je to zásadní problém, pro nás to bude znamenat, že budeme velmi pečlivě zvažovat při propouštění, jestli zaměstnavatel má nebo nemá ty lidi propouštět a za jakých podmínek," doplnil prezident Federace strojvůdců Jindřich Hlas.
Podle něj už nyní dostávají propuštění železničáři jen část nárokové částky s tím, že zbytek dostanou v příštích dvou letech. Takzvaný doprovodný sociální program pro železnici se týká třech organizací, Správy železniční dopravní cesty, Českých drah a ČD Cargo.
Před třemi lety vláda vložila do programu na léta 2008 až 2010 celkem 684 milionů korun, tehdy se přitom počítalo s propuštěním 3910 lidí. To znamená, že jeden odcházející zaměstnanec by si odnesl v průměru 175.000 korun.
Aktuální čísla ale vypadají jinak. Počet nuceně odchozích v uvedeném období je 4150, zvýšila se i částka na jednoho zaměstnance. Peníze se jednotlivcům vyplácejí ve dvou částech až do roku 2012. Například Českým drahám došly peníze v programu k 1. dubnu.
