LN V jaké fázi je váš návrh, aby výše pokuty závisela na příjmech řidičů?
Zadali jsme Centru pro dopravní výzkum, což je nezávislá vědecká instituce, aby posoudilo tento záměr a srovnalo, jak to funguje ve Švýcarsku a ve Finsku. A aby nám v rámci tohoto srovnání navrhlo nějaké zasazení do českého právního řádu. To znamená, že to je úplně na začátku. Na druhé straně jsme tuto myšlenku vykopli ve chvíli, kdy jsme to zmíněnému centru zadali. Hlavně proto, že chápeme, že v pravicové koalici toto téma může vyvolávat určitou polemiku. A je tedy správné tuto polemiku otevřít hned na startu myšlenky a hledat kompromisní řešení. Přiznávám, že jsem nečekal tak výraznou negativní reakci.
LN Premiér Nečas uvedl, že jde "spíše o nakročení k nějakému autoritativnímu režimu"...
Tak jestli pan premiér považuje Švýcarsko nebo Finsko za autoritativní režim, tak dobře. Já si myslím, že je zapotřebí nevnímat to ideologicky, ale prakticky. Pokud slyším reakce, že by došlo ke zneužití při nahlížení do příjmů, tak na to odpovídám, že v souladu s tím, jak po nás chce pan premiér kreativitu, a ne pouhé škrtání, tak tou kreativitou může být návrh na určování výše pokut podle pořizovací ceny vozu. Kdo si koupí drahý vůz, tak mimo to, že zaplatí více za údržbu, musí počítat s tím, že zaplatí více na pokutách.
Celý rozhovor a další informace si přečtěte v deníku
