Jak LN zjistily na portálu veřejných zakázek, Ředitelství silnic a dálnic podepsalo dodatek smlouvy se společností Kapsch, podle kterého firma získá každoročně až do roku 2016 za provoz nových osmi bran osmnáct milionů korun.
Podle dopravního experta Petra Moose by však tuto službu možná šlo vytendrovat za nižší cenu. Kapsch má totiž podle něj příliš vysoké provozní náklady. Protože má však při výběru mýta v Česku zajištěnou monopolní pozici, nemá důvod svoje náklady snižovat.
Více o výhodách pro jednu firmu si můžete přečíst v dnešním vydání deníku
