Například servisní úprava naftových motorů EA 189 1,6 TDI bude vyžadovat jak zásah do hardwaru, tak i instalaci nového programu.
První krok by měl trvat dvě a půl minuty, nahrání nového softwaru pak sedm minut. Prostřednictvím svého twitterového účtu o tom informoval mluvčí ministerstva dopravy Jakub Stadler. Tamtéž uveřejnil také krátké video z předváděcí akce.
Nenápadný inženýr poslal obra do kolen. Kat VW se jmenuje German |
Software, který umožňoval obcházet testy na měření emisí, instaloval koncern Volkswagen do vozů s motorem EA 189 o objemu 1,2, 1,6 nebo 2,0 litru plnícím normu Euro 5. Celkem se ve světě prodalo asi jedenáct milionů vozů s takto uzpůsobeným motorem.
„Aktualizace sotwaru pro motory 2,0 TDI začnou od března, 1,2 od června a 1,6 od září. Povinnost servisních akcí budeme řešit s Brity,“ uvedl na Twitteru mluvčí Stadler.
Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) už dříve po jednání s německými odborníky uvedl, že u vozů s dvoulitrovým motorem by mělo stačit vyměnit software. U aut s objemem motoru 1,6 a 1,2 litru však patrně bude nutné zasáhnout do motoru, neměly by to ale být zásadní úpravy.
Úprava motoru EA 189 1,6 TDI bude vyžadovat i HW úpravu, ta trvá 2,5 min., výměna SW pak cca 7 min. #Dieselgate pic.twitter.com/7tk7QcSS7c
— Jakub Stadler (@jakubstadler) 3. Prosinec 2015
