Nový ministr dopravy za ANO Vladimír Kremlík (vlevo) odvolal generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jana Kroupu. Jeho nástupcem následně jmenoval Pavola Kováčika (vpravo).
Podle Kremlíka by nový šéf silničářů Kováčik, který dosud působil jako předseda dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), měl zrychlit dopravní výstavbu. Kroupu chce ministr v resortu udržet. „Nabídl mi mimo jiné místo na ministerstvu,“ řekl Kroupa ČT. Zda ho ale přijme, rozhodnut není, zvažuje také odchod do soukromého sektoru. Nyní si vezme dva měsíce dovolenou a popřemýšlí, co dál, řekl.
Kroupa své odvolání čekal. „Signalizoval jsem už bývalému ministrovi (Danu) Ťokovi, že jsem unavený a že bych byl rád, kdybychom se bavili o tom, jak dál pokračovat. S ministrem Kremlíkem se známe. Odešel jsem po vzájemné domluvě,“ řekl Kroupa. Za svůj úspěch považuje stabilizování ŘSD a výstavbu dálnic. Odmítá, že by se za jeho vedení málo stavělo. Věří, že Kováčik bude v nastavené práci pokračovat.
Po vzájemné dohodě s ředitelem Janem Kroupou jsem se rozhodl pro změnu ve vedení ŘSD. Chci, aby tato klíčová resortní organizace získala nový impuls a dynamiku. Generálním ředitelem se stane Pavol Kováčik, který je pro mě zárukou dalšího zrychlení výstavby. https://t.co/ECh2xRY2Nx
Rychlý konec Kroupy ve funkci byl podle ministra výsledkem několika diskusí, které spolu v minulých dnech vedli. Změny v ŘSD se udály třetí den po nástupu Kremlíka do funkce, ministr rychlé změny odůvodnil tím, že chce co nejrychleji provést opatření k urychlení staveb.
„Od nastupujícího generálního ředitele očekávám nový impulz k zefektivnění práce ŘSD, dopravní stavby je třeba dobře připravit, správně nastavit smlouvy a důsledně dohlížet na jejich plnění, musí také dbát na kvalitu staveb. Je potřeba nastavit účinné řídící i kontrolní mechanismy a projektové řízení, měl by také zvážit celkovou transformaci ŘSD,“ uvedl Kremlík.
ŘSD požádá kvůli D3 u Tábora o vyvlastění pozemků, stavět nemůže |
Kováčik má podle ministra také zefektivnit řízení mimořádných událostí v provozu. Kremlík chce, aby ŘSD případné komplikace v provozu řešilo rychleji a transparentně. „Řidiči musí mít při nehodách nebo překážkách na silnicích dostatek informací, aby mohli na situaci okamžitě reagovat,“ dodal Kremlík. Nový šéf ŘSD by měl o postupu jednat také s policií a kraji.
Loňský rok zprovoznil stát 4 km nových dálnic
Kováčik dosud působil jako předseda dozorčí rady SFDI a na ministerstvu byl členem expertního týmu pro přípravu projektu PPP na dálnici D4. V minulosti působil také jako investiční ředitel Národní dálniční společnosti na Slovensku nebo jako předseda představenstva Inženýrských staveb Košice.
Kroupa byl v čele ŘSD od prosince 2014. V posledních měsících byl veřejností kritizován kvůli tempu výstavby a modernizace dálnic. Vyčítána mu byla také situace z loňského prosince, kdy se kvůli zpoždění oprav D1 a hustému sněžení tvořily na páteřní dálnici mnohahodinové kolony.
Na první schůzce s @jirisvobodaSZDC , generálním ředitelem @SZDC_info jsme už řešili konkrétní projekty, jako je další rekonstrukce nádraží v tomto roce. Například smíchovské nádraží už opravu nutně potřebuje. https://t.co/xXPjeQtOKu
Kremlík dnes jednal rovněž s generálním ředitelem Správy železniční dopravní cesty Jiřím Svobodou. Tématem byla práce organizace v předchozím roce a plány v následujících letech. Kremlík pozitivně zhodnotil postup rekonstrukcí nádražních budov a také přípravy vysokorychlostních tratí.
V Česku je rozestavěno 39 dálnic a silnic první třídy. Jde o 140 kilometrů nových dálnic, 52 kilometrů oprav dálnice D1 a 63 kilometrů silnic první třídy. Letos by mělo být otevřeno zhruba 26 kilometrů nových dálnic, loni stát zprovoznil čtyři kilometry. V ČR je v současnosti zprovozněno 1248 kilometrů dálnic a přes 5642 kilometrů první třídy.
Jan Kroupa
- Rodák z Nového Města na Moravě (5. února 1979) absolvoval stavební fakultu Českého vysokého učení technického, kde se specializoval na konstrukce a dopravní stavby. Na Ředitelství silnic a dálnic nastoupil ještě za studií v roce 2004, na starost měl zejména přípravu a realizaci staveb Závodu Praha, včetně modernizace dálnice D1. V říjnu 2012 se Kroupa stal po odchodu dosavadního šéfa Jiřího Mayera do vedení ŘSD ředitelem pražského závodu.
- Po změnách ve vedení Ředitelství silnic a dálnic, které nastaly po nástupu ministra dopravy Antonína Prachaře (ANO), byl ovšem v červnu 2014 z člena Závodu Praha odvolán. Tehdejší ředitel ŘSD Jan Kubiš odvolal Kroupu z čela Závodu Praha letos 16. června. Důvody neuvedl, řekl ale, že od Kroupa nástupce očekává mimo jiné „razantnější postup řešení situace modernizace dálnice D1 nebo vyřešení sesuvu na dálnici D8 včetně dokončení této stavby.“
- Ředitelem Ředitelství silnic a dálnic se Kroupa stal krátce po nástupu nového ministra dopravy Daňa Ťoka (za ANO) v prosinci 2014. „Prvním úkolem pana Kroupy je stabilizovat situaci a rozběhnout. Pan Kroupa je člověk, který se nebude muset se situací seznamovat, může hned druhý den, co dosedne do svého nového křesla, začít fungovat,“ zdůvodnil tehdy své rozhodnutí Ťok. Ten z čela ministerstva dopravy odešel koncem dubna, kdy jej vystřídal Vladimír Kremlík (za ANO).
- Jako šéf ŘSD se Jan Kroupa - kromě často kritizované a protahované rekonstrukce nejdůležitější české dálnice D1 - zabýval například i otevřením dálnice D8 přes České středohoří. Úsek, podle některých odborníků geologicky nestabilní, je v provozu od prosince 2016.
