Dosluhující ministr dopravy Milan Šimonovský sice předpokládal, že od příštího roku stát inkasuje za mýtné od kamionů přes deset miliard korun ročně. To by se ale muselo mýto vybírat od ledna na všech více jak dvou tisících kilometrech dálnic a rychlostních komunikací. K tomu se ostatně firma Kapsch, která tendr na dodání a provoz celého systému mýta vyhrála, původně zavázala.
V rozhovoru pro LN ovšem generální ředitel firmy Kapsch TrafficCom Karel Feix potvrdil, že od ledna jeho společnost stihne zpoplatnit jenom 970 kilometrů dálnic a že silnice první třídy - tedy druhá etapa - se dříve jak od července zpoplatnit nestihne. Podle šéfa odboru pozemních komunikací ministerstva dopravy Jiřího Nouzy tak vypadne až třetina předpokládaných příjmů z výběru mýtného.
„Z těch odhadovaných více než desíti miliard korun ročně za mýtné tvoří příjem za zpoplatnění druhé etapy tak pětadvacet procent, maximálně třetinu odhadované roční částky,“sdělil Nouza. Pokud by se zpoplatnili - jak slibovala firma Kapsch TrafficCom -obě etapy najednou, zisk Česka z mýtného by činil za půl roku přes pět miliard korun. Vypadne-li ale jedna třetina ze zmiňované částky kvůli odložení zpoplatnění druhé etapy, přijde stát o více než jeden a půl miliardy korun.
V důvodech zpožděni se ministerstvo dopravy i firma Kapsch TrafficCom shodují - opakované protesty firem Autostrade a konsorcia Mytia, které hodnotící komise resortu dopravy během tendru vyloučil kvůli nesplnění některých podmínek soutěže.
Více v dnešních Lidových novinách
V rozhovoru pro LN ovšem generální ředitel firmy Kapsch TrafficCom Karel Feix potvrdil, že od ledna jeho společnost stihne zpoplatnit jenom 970 kilometrů dálnic a že silnice první třídy - tedy druhá etapa - se dříve jak od července zpoplatnit nestihne. Podle šéfa odboru pozemních komunikací ministerstva dopravy Jiřího Nouzy tak vypadne až třetina předpokládaných příjmů z výběru mýtného.
„Z těch odhadovaných více než desíti miliard korun ročně za mýtné tvoří příjem za zpoplatnění druhé etapy tak pětadvacet procent, maximálně třetinu odhadované roční částky,“sdělil Nouza. Pokud by se zpoplatnili - jak slibovala firma Kapsch TrafficCom -obě etapy najednou, zisk Česka z mýtného by činil za půl roku přes pět miliard korun. Vypadne-li ale jedna třetina ze zmiňované částky kvůli odložení zpoplatnění druhé etapy, přijde stát o více než jeden a půl miliardy korun.
V důvodech zpožděni se ministerstvo dopravy i firma Kapsch TrafficCom shodují - opakované protesty firem Autostrade a konsorcia Mytia, které hodnotící komise resortu dopravy během tendru vyloučil kvůli nesplnění některých podmínek soutěže.
Více v dnešních Lidových novinách
