Už v roce 2012 se podle firmy Skanska drželo v některých místech stavby až patnáct centimetrů vody. Firma ČKD Praha DIZ však v montáži technologických zařízení pokračovala i za nevhodných podmínek staveniště. Na možné dopady do kvality zabudovaných zařízení a dodávek měla upozorňovat správce stavby.
ČKD v montážích technologií pokračovala i přes hrozbu, že nebudou fungovat, „Pokračovalo se, protože jsme nedostali pokyn k přerušení,“ sdělil mluvčí ČKD Praha DIZ Karel Samec pro server iDNES.cz.
I přesto, že se firma Metrostav následně snažila průsaky utěsnit, voda se na některých místech pláště tunelu objevila znovu.
Podle Pavla Kočiše, zástupce firmy Inženýring dopravných staveb, která Prahu na stavbě zastupuje, ČKD mohla montáž přerušit. „ČKD DIZ převzala stavbu plně vyhovující pro započetí montáží. Pokud se prostředí v průběhu montáží zhoršilo - např. vlivem klimatických podmínek - IDS uložil Metrostavu provést nápravná opatření. Pokud byla ČKD přesvědčena, že hrozí poškození jejich zařízení, měla přerušit montáž, případně zařízení demontovat,“ řekl Kočiš.
Server Lidovky.cz zveřejnil minulý týden dopis, v němž si loni v listopadu firma ČKD Praha DIZ stěžuje pražskému magistrátu na vlhkost, poničené kabely a navrhuje tři varianty vývoje. Dokument si můžete prohlédnout ZDE.
