Předseda závodní rady Martorellu Matías Carnero hodnotí rozhodnutí pro El País jako "strategickou chybu". "Výrobou Audi Q3 pro celý svět jsme prokázali, že jsme schopní, a i přes vyšší náklady na mzdy a logistiku je naše produktivita lepší," uvedl pro El País a dodal, že na rozdíl od českých zástupců nedostal příležitost k jednání.
Důvodem přesunutí výroby do Česka jsou nižší náklady na pracovní sílu, uvádí agentura Bloomberg a dodává, že cena za hodinu práce byla v roce 2013 v ČR 11,5 euro, zatímco ve Španělsku to již bylo 26,6 euro a v Německu dokonce 48,4 euro. Právě to nejspíše rozhodlo o montáži Seatu právě v Česku. Dalším důvodem pak zřejmě také bylo více volných kapacit.
"V Kvasinách byla dostupná kapacita a jsme rádi, že ji můžeme využít. Jde o velmi nákladově efektivní závod," řekl před pár dny v rozhovoru pro agenturu Bloomberg šéf Seatu Jürgen Stackmann.
Společné díly
Výroba nového SUV Seat, který byl představen již v roce 2011, má začít v době, kdy by se měla na trhu objevit nová generace vozu Škoda Yeti. Oba tyto vozy budou mít řadu společných dílů. Obě automobilky, jak obecně známo, patří koncernu Volkswagen.
Škoda již pro Seat vyrábí v Mladé Boleslavi model Toledo, který je příbuzný se Škodou Rapid. Ve slovenském závodě VW zase sjíždí ze stejné linky městské mini vozy Seat Mii, Škoda Citigo a VW Up!.
