Snižování počtu pracovníků se týká divize MAN Diesel & Turbo, která nyní zaměstnává kolem 15 tisíc lidí. Šéf divize Uwe Lauber upozornil, že poptávka po nových turbodieselových motorech by mohla zůstat delší dobu na současné nízké úrovni. „Proto se musíme připravit a pokračovat ve zvyšování své flexibility a efektivity,“ citovala Laubera agentura Reuters.
Mateřská společnost Volkswagen se nyní potýká s negativními důsledky skandálu kolem manipulací s měřením emisí naftových automobilů. Volkswagen loni v září přiznal, že po celém světě nainstaloval do zhruba 11 milionů naftových aut software, který tyto manipulace umožňuje. Aféra se týká rovněž asi 1,2 milionu vozů české divize Škoda Auto.
